Wariant obwodnicy Augustowa przedstawiony przez burmistrza miasta będzie poddany formalnej analizie w ramach budowy obwodnicy miasta – poinformowali w środę (19.02) podczas konferencji prasowej Artur Kosicki, Marszałek Województwa Podlaskiego i Wojciech Borzuchowski, dyrektor białostockiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
W listopadzie 2019 roku premier Mateusz Morawiecki ogłosił rządowy plan budowy 100 obwodnic na terenie całego kraju. Pięć tras ma powstać w naszym regionie, a dokładnie w Zambrowie, Suchowoli, Sztabinie, Białobrzegach i Augustowie. Największy sprzeciw zarówno mieszkańców jak i samorządowców wzbudziły warianty zaproponowane przez drogowców dotyczące trasy augustowskiej. Mirosław Karolczuk, burmistrz Augustowa przedstawił własny wariant - dłuższy, ale omijający miasto szerokim łukiem. Dzięki przychylności GDDKiA i wsparciu samorządu województwa wariant burmistrza zostanie poddany formalnej analizie.
- Po tym jak burmistrz miasta zwrócił się do nas i do GDDKiA, podjęliśmy działania, aby rozwiązanie zgodne z wolą mieszkańców było wzięte pod uwagę i aby zaproponowany przez samorządowców wariant był formalnie analizowany w ramach prac nad obwodnicą Augustowa. Udało się. Wariant burmistrza będzie włączony do procedury, tak aby znaleźć jak najlepsze rozwiązanie pod względem środowiskowym i społecznym – powiedział marszałek Artur Kosicki.
Z kolei burmistrz Augustowa Mirosław Karolczuk podkreślał, że sześć wcześniej zaproponowanych wariantów wzbudziło mocny sprzeciw augustowian. - Ich realizacja oddzieliłaby mieszkańców miasta od jeziora Sajno, na cenne tereny środowiskowe i turystyczne wróciłby hałas – mówił Mirosław Karolczuk – Wariant przedstawiony przez nas to kompromis, który pozwala zachować cenne przyrodniczo i turystyczne obszary Augustowa, a jednocześnie pozwala zrealizować decyzję o modernizacji drogi krajowej nr 16 i podniesienie jej nośności do takiej, która pozwoli żeby jeździły nią TIR-y.
Wariant, który przedstawił burmistrz jest prawie trzykrotnie dłuższy od tras zaproponowanych pierwotnie i wynosi około 17. km. Jak podkreśla dyrektor Borzuchowski, koszt budowy nie musi być znacząco wyższy, na co wskazywałaby długość drogi. - Jednostkowy koszt budowy kilometra trasy według wariantu burmistrza, będzie niższy. Wynika to m.in. z faktu oddalenia trasy od jezior, czyli lepszych warunków gruntowych i położenia na terenach należących do skarbu państwa – mówił dyrektor GDDKiA.
Borzuchowski podkreślił również, że prawdopodobieństwo wyboru wariantu burmistrza jest duże, ale może wiązać się to z przesunięciem daty zakończenia inwestycji. Według szacunków, prace nad nowym wariantem przedłużą pierwotnie planowane terminy odbioru poszczególnych fragmentów dokumentacji o rok.
Rozbudowa obwodnicy Augustowa jest częścią zadania obejmującego modernizacje całej drogi krajowej nr 16. Trasa ma zostać poszerzona do 7 m oraz zyskać nośność 11,5 ton, co pozwoli uruchomić cięższy ruch. Głównym celem rozbudowy obwodnicy Augustowa jest uniknięcie przejazdu przez centrum miasta ciężkiego transportu.
Źródło: Wrota Podlasia
