Samochód przez dekady był najważniejszym elementem każdej miejskiej układanki. Główne szlaki komunikacyjne, lokalizacje turystyczne czy handlowe projektowane były właśnie z myślą o kierowcach. Okazuje się jednak, że to, co miało być obietnicą nowoczesności i szybkości, często staje się pułapką niedostępności. Jak odwrócić ten trend, aby dać duszącym się w smogu i korkach metropoliom nieco oddechu? Rozwiązaniem jest infrastruktura pieszo-rowerowa!
Rola kładek pieszo-rowerowych w przełamywaniu barier
Osiedla, parki, centra biznesowe – w nowoczesnych miasta coraz częściej spotyka się tzw. wyspy aktywności, czyli obszary natężonego ruchu oddzielone od siebie różnego rodzaju barierami. Rzeka, trasa szybkiego ruchu czy inne przeszkody architektoniczne są powodem, dla którego wielu mieszkańców wybiera samochód zamiast roweru czy spaceru. Właśnie tu do gry wkracza kładka pieszo-rowerowa!
Samorządy wielu polskich miejscowości zaczynają widzieć w tego typu konstrukcjach nie zbędny wydatek, a inwestycję, dzięki której społeczności chętniej sięgają po inne formy transportu – a to przekłada się na zdrowsze życie i mniej spalin w mieście. Lekka, modułowa infrastruktura przeznaczona dla pieszych i rowerzystów pozwala stworzyć spójną sieć połączeń zamiast odizolowanych wysp.
Gdzie najczęściej stosuje się kładki dla pieszych i rowerzystów?
Zmiana myślenia na bardziej ekologiczne wymaga także zmiany priorytetów. W przypadku miast chodzi przede wszystkim o to, by zamienić „przepustowość aut” na „mobilność ludzi”. Gdy tylko mieszkańcom zapewni się możliwości, ruszy lawina pozytywnych zmian. Skoro droga do pracy czy szkoły może skrócić się z 20 minut jazdy autem do kilku minut spaceru czy przejazdu rowerem, wybór będzie naprawdę prosty.
W jakich punktach strategicznych kładki pieszo-rowerowe mogą stać się funkcjonalnymi łącznikami?
- Nad przeszkodami wodnymi, takimi jak rzeki czy kanały. Kładki w takich miejscach mogą pełnić funkcję nie tylko logistyczną, ale też widokową. To także świetna szansa na rozwój turystyki i branży gastronomicznej.
- Nad barierami komunikacyjnymi (tory, autostrady, drogi ekspresowe). Wcześniej w takich miejscach często stosowano przejścia podziemne – dość kosztowne i stosunkowo nieprzyjemne sposoby przedostania się na drugą stronę.
- Na terenach zielonych i w parkach narodowych. Ochrona ekosystemu to równie ważna zmiana, jak ograniczenie emisji spalin. W miejscach o wysokich walorach przyrodniczych kładki pozwalają na turystykę bez niszczenia, a dodatkowo umożliwiają zwiedzanie osobom na wózkach inwalidzkich lub rodzicom z małymi dziećmi.
Rozwiązania modułowe – lekkie i szybkie w montażu
W wielu ze wspomnianych miejsc można równie dobrze zastosować tradycyjny most – to fakt. Jaka jest więc przewaga modułowych kładek dla pieszych? Przede wszystkim gotowe przęsła można zamontować w dużo krótszym czasie. Poza tym takie konstrukcje są dużo lżejsze, a przez to można postawić je także w miejscach, gdzie ciężki beton byłby dużą przeszkodą.
Kładki pieszo-rowerowe to tańsze, szybsze i łatwiejsze w demontażu rozwiązania, które mogą całkowicie odmienić lokalną mikro-mobilność na wzór innych europejskich miast.
artykuł sponsorowany
