Budowa drogi ekspresowej S8 Suwałki–Białystok w standardzie 2+2, zwiększenie liczby i częstotliwości połączeń kolejowych oraz zahamowanie likwidacji połączeń autobusowych - to cele Suwalskiego Paktu Komunikacyjnego o którego powołaniu mówił w piątek (27.02) w Suwałkach Adam Andruszkiewicz, wiceszef Kancelarii Prezydenta RP.
Problemy komunikacyjne Suwałk były tematem konferencji prasowej, która miała miejsce dziś przed suwalskim PKS. Z mediami spotkali się Adam Andruszkiewicz, wiceszef Kancelarii Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej, radny Miasta Suwałki Grzegorz Izbicki oraz działacz Kancelarii Prezydenta i przedstawiciel suwalskiej społeczności Piotr Wasilewski.
Konferencja jest odpowiedzią na liczne sygnały od mieszkańców Suwalszczyzny, którzy od wielu miesięcy wskazują na poważne problemy komunikacyjne w drugim co do wielkości mieście województwa podlaskiego, jakim są Suwałki. Jak mówił Andruszkiewicz, mieszkańcy regionu zwracają uwagę na zaniedbania ze strony władz samorządowych i wojewódzkich w zakresie infrastruktury drogowej, kolejowej i autobusowej. To szczególnie istotne w kontekście strategicznego położenia Suwałk, problemu wyludniania regionu oraz konieczności przyciągania inwestorów i tworzenia dobrze płatnych miejsc pracy. Dlatego też powołany został Suwalski Pakt Komunikacyjny – inicjatywa ponad podziałami politycznymi, której celem będzie poprawa infrastruktury transportowej w regionie. Priorytetem jest budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku Suwałki–Białystok w standardzie 2+2. Równie ważne jest zwiększenie liczby i częstotliwości połączeń kolejowych oraz zahamowanie likwidacji połączeń autobusowych.
Droga ekspresowa S8 Suwałki Białystok
- Pierwszym kluczowym postulatem jest budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku Suwałki–Białystok. To dwa największe miasta województwa podlaskiego, a obecna podróż między nimi jest uciążliwa i stresująca dla kierowców. Uważamy, że ta droga powinna powstać w standardzie pełnej drogi ekspresowej 2+2. Bezpieczeństwo i rozwój gospodarczy są w tym przypadku priorytetem, dlatego będziemy konsekwentnie zabiegać o realizację tej inwestycji w takim właśnie kształcie.
Szybsze i częstsze połączenia kolejowe Suwałki - Białystok Warszawa
- Drugim obszarem są szybsze i częstsze połączenia kolejowe. Wiemy, że inwestycja Rail Baltica się opóźnia, a anulowanie przetargu na rozbudowę połączenia między Suwałkami a Białymstokiem dodatkowo wydłuża realizację tego projektu. W związku z tym należy zwiększyć przepustowość i częstotliwość obecnych połączeń kolejowych na trasie Suwałki–Białystok–Warszawa. Wielu mieszkańców korzysta z nich w celach edukacyjnych i zawodowych, dlatego dostępność i jakość tych połączeń ma ogromne znaczenie.
Zatrzymanie likwidacji połączeń autobusowych Suwałki - Warszawa, Suwałki - Gdańsk i połączeń lokalnych
- Trzecim istotnym problemem jest likwidacja połączeń autobusowych. Kolejne kursy z Suwałk do miast regionu, takich jak Sejny, a także do większych ośrodków, w tym Warszawy czy Gdańska, są ograniczane lub likwidowane. To również pogłębia wykluczenie komunikacyjne i negatywnie wpływa na rozwój regionu.
Te trzy obszary – droga ekspresowa S8, połączenia kolejowe oraz komunikacja autobusowa – są dla nas kluczowe. Dzisiejsze spotkanie jest inauguracją działań w tym zakresie. W kolejnych tygodniach będziemy podejmować konkretne inicjatywy, aby systematycznie wzmacniać wszystkie trzy filary komunikacyjne Suwalszczyzny - zakończył wiceszef Kancelarii Prezydenta RP.
Następnie głos zabrał Grzegorz Izbicki, suwalski radny z klubu Prawo i Sprawiedliwość. Jak mówił, mieszkańcy Suwałk, w tym studenci i osoby pracujące poza miastem, zmagają się z poważnymi utrudnieniami komunikacyjnymi. Dotychczasowe inicjatywy poprawy infrastruktury nie przyniosły oczekiwanych efektów. Nowa inicjatywa ma być impulsem do realnych, wspólnych działań ponad podziałami.
- Zwracają się do mnie studenci – między innymi studiujący w Gdańsku – którzy muszą włożyć ogromny wysiłek w zaplanowanie swojej podróży. Często wiąże się to z licznymi przesiadkami, koniecznością dopasowania się do różnych godzin odjazdów oraz ograniczoną dostępnością biletów. Sytuacja jest szczególnie trudna w okresach świątecznych oraz w weekendy. Jako radny deklaruję, że będę konsekwentnie walczył o to, aby Suwałki były dobrze skomunikowane i aby nie były wykluczane transportowo. Kilka lat temu, wspólnie z Piotrem Wasilewskim oraz Piotrem Rydzewskim, zainicjowaliśmy akcję „Ekspresowe Podlaskie”, dotyczącą budowy trasy ekspresowej Suwałki–Augustów–Białystok. Niestety po zmianie władzy plany związane z tą inwestycją zostały w praktyce przekreślone, co negatywnie wpłynęło na lokalną społeczność. Podjęliśmy również inną inicjatywę – złożyliśmy petycję w sprawie przywrócenia PKS Suwałki. Wspólnie zebraliśmy ponad 3,5 tysiąca podpisów mieszkańców. Niestety w sejmiku województwa podlaskiego, głosami radnych Koalicji Obywatelskiej, petycja ta nie została uwzględniona, a głos mieszkańców nie przyniósł oczekiwanego rezultatu. Dlatego bardzo cieszę się, że pan minister wychodzi z inicjatywą Suwalskiego Paktu Komunikacyjnego. Mam nadzieję, że będzie to początek merytorycznej, poważnej i ponadpartyjnej dyskusji samorządowców, parlamentarzystów oraz ekspertów zajmujących się transportem. Wierzę, że dzięki wspólnym działaniom uda się wypracować konkretne rozwiązania i skutecznie je wdrożyć.
Piotr Wasilewski przypomniał podjęte już wcześniej interwencje, które przyniosły konkretne efekty w postaci skrócenia czasu przejazdu koleją do Warszawy. Jego zdaniem nadal jednak potrzebne są dalsze inwestycje – zarówno w infrastrukturę kolejową, jak i drogową oraz autobusową. Suwalski Pakt Komunikacyjny ma wzmocnić działania na rzecz skutecznej poprawy dostępności transportowej regionu.
- Chciałbym przedstawić fakty potwierdzające skuteczność dotychczasowych działań na rzecz poprawy komunikacji. Dzięki interpelacji złożonej w marcu 2025 roku udało się skrócić czas przejazdu pociągiem z Suwałk do Warszawy o około 30 minut – obecnie podróż trwa 3 godziny i 26 minut. Trzy pary pociągów – Wigry, Hańcza i Podlasiak – funkcjonują jako tzw. „sprintery”, nie zatrzymując się między Białymstokiem a Warszawą. Nadal istnieje możliwość dalszego skrócenia czasu przejazdu, m.in. poprzez zastosowanie lokomotyw hybrydowych, które wyeliminowałyby konieczność długiego postoju w Białymstoku związanego ze zmianą lokomotywy. Jednocześnie opóźnienia w realizacji inwestycji Rail Baltica oraz brak postępów w budowie drogi S8 Suwałki–Białystok wymagają stałej interwencji i nacisku społecznego. Istotnym problemem pozostaje także ograniczanie połączeń autobusowych oraz brak reaktywacji PKS Suwałki. Dlatego tak ważne jest wspólne, konsekwentne działanie na rzecz inwestycji transportowych, przy wsparciu Kancelarii Prezydenta RP.
