Wykonawca wschodniej obwodnicy Augustowa przygotował mapę z sześcioma wariantami planowanej trasy oraz ankietę, poprzez którą internauci mogą głosować na wybrany przez siebie wariant.
Obwodnica Augustowa powstaje z ogólnopolskiego Programu 100 Obwodnic i zostanie wybudowana w związku z modernizacją DK16 na odcinku Augustów – Ogrodniki (przejście graniczne z Litwą) i podniesieniem jej nośności do 11,5 tony na oś. Podstawowym celem budowy obwodnicy Augustowa jest przekierowanie spodziewanego po modernizacji DK 16 ruchu pojazdów ciężkich poza Augustów. Obwodnica odciąży też układ komunikacyjny miasta i będzie stanowiła uzupełnienie istniejącego układu drogowego w postaci obwodnicy Augustowa w ciągu drogi krajowej nr 8 oraz obecnie realizowanej drogi ekspresowej S61.
Obecnie trwają prace projektowe nad Uproszczonym Studium Korytarzowym obwodnicy. W związku z tym wykonawca opublikował ankięte z sześcioma możliwymi wariantami przebiegu trasy. Dane uzyskane z ankiety posłużą do opracowania porównawczej analizy wielokryterialnej opracowywanej na etapie Uproszczonego Studium Korytarzowego, czego wynikiem będzie wybór trzech optymalnych korytarzy do dalszych analiz na kolejnych etapach. Ankietę należy wypełnić poprzez rozdzielenie 100 punktów dla wybranych przez siebie trzech wariantów. Prace nad Etapem I - Uproszczonym Studium Korytarzowym powinny zakończyć się na początku sierpnia bieżącego roku, a całość prac przygotowawczych do sierpnia 2024.
Głosować można TUTAJ
Wariant I
Wariant ma początek w istniejącym węźle Augustów, przekracza kanał Augustowski i biegnie w jego zbliżeniu na odcinku ok 1 km by przecięć drogę wojewódzką DW664 oraz kanał Bystry przed 4 km. Korytarz wariantu przed 6 km zakłada połączenie ze starodrożem DK 16 i DP1113B, następnie po przejściu nad linia kolejową wpina się w istniejący przebieg DK16. Długość korytarza to ok 6+860m
Wariant II
Wariant ma początek w przecięciu z droga krajowa nr 8 w odległości ok 1,7 km od węzła Augustów w kierunku Białegostoku. Na początku przebiegu korytarz przecina Kanał Augustowski, by w ok 2 km jeszcze raz zbliżyć się do niego odcinkiem o dł ok 600m i dalej odejść w kierunku jeziora Sajno. Korytarz przecina Kanał Bystry w km ok 4+600 i DW 664 w km 5+200. Wariant po przejściu nad linia kolejową w ok 7 km wpina się w istniejący przebieg DK16. Długość korytarza to ok 7+350m
Wariant III
Wariant zaczyna się w istniejącym węźle Augustów, przekracza kanał Augustowski następnie zbliża się do jeziora Sajno biegną wzdłuż jeziora na dcinku ok 2,5 km. Korytarz przecina Kanał Bystry w km ok 4+350 i drogę wojewódzka DW 664 w km 5+000. Wariant po przejściu nad linia kolejową w ok 7 km wpina się w istniejący przebieg DK16. Długość korytarza to 7+071 km.
Wariant IV
Początek wariantu stanowi przecięcie z DK8 tuz za miejscowością Białobrzegi w miejscu planowanego w ramach rozbudowy DK8 podłączenia miejscowości starodrozem do drogi krajowej. Wariant przecina drogę powiatową DP1221B w ok 1 km, następnie w odległości ok 400m od linii brzegowej biegnie wzdłuż jeziora Sajno. Wariant wchodzi skrzyżowaniem z DW664 w jej pas drogowy w km ok 8+150, następnie śladem istniejącego przebiegu DW korytarz przekracza jezioro Sajno/Sajenek i w ok 11 km w miejscu istniejącego skrzyżowania DW 664 z droga lokalną biegnie w kierunku północnym do przecięcia z linią kolejową w km 12+250. Długość korytarza to 13+176 km.
Wariant V
Wariant zaczyna się w przecięciu z DK8 w okolicy miejscowości Zielone i w całości biegnie w oddaleniu od m. Augustów i jeziora Sajno. Przecina w km 4+380 linie kolejową i drogę wojewódzka DW664 w km 6+410. Następnie korytarz okrążając Jezioro Studzieniczne przecina Kanał Augustowski w ok. 12 km, a DW672 w km 14+310. Przebieg wariantu zakłada połączenie ze starodrożem DK 16 w km 16+250 i dalej łukiem wchodzi w istniejący przebieg DK16. Długość korytarza to ok 17+150m
Wariant VI
Wariant zaczyna się w przecięciu z DK8 w okolicy miejscowości Zielone, następnie łukiem zbliża się do istniejącej linii kolejowej. Wariant wchodzi skrzyżowaniem z DW664 w jej pas drogowy w ok 7 km, następnie śladem istniejącego przebiegu DW korytarz przekracza jezioro Sajno/Sajenek i w ok 9+850 km w miejscu istniejącego skrzyżowania DW 664 z droga lokalną biegnie w kierunku północnym do przecięcia z linią kolejową w km 11+080. Długość korytarza to 12+032 km.
Źródło: GDDKiA
