Są nowe i oficjalne informacje z Warszawy w sprawie suwalskiego węzła kolejowego oraz nowej trasy Rail Baltica. Wiceminister Infrastruktury Piotr Malepszak odpowiedział na pismo władz miasta. Wśród ustaleń znajdziemy m.in. terminy decyzji administracyjnych, plany modernizacji dworca oraz wyjaśnienie kwestii pieniędzy na budowę.
Temat przebiegu i finansowania trasy Rail Baltica na odcinku od Ełku do granicy państwa od tygodni budził spore emocje. Wszystko przez zapowiedzi o możliwym przesunięciu w czasie realizacji tej kluczowej dla regionu inwestycji. W odpowiedzi na te obawy, w połowie czerwca prezydent Suwałk Czesław Renkiewicz skierował oficjalne pismo do ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka, apelując m.in. o podział prac na etapy i priorytetowe potraktowanie Suwałk.
Do Urzędu Miejskiego wpłynęła właśnie oficjalna odpowiedź wypracowana w resorcie. Co z niej wynika? Najważniejsza wiadomość dotyczy finansów: przyjęty w 2023 roku Krajowy Program Kolejowy do 2030 roku nie posiadał zabezpieczonych funduszy na same roboty budowlane na odcinku suwalskim. Obecne kierownictwo Ministerstwa Infrastruktury zadeklarowało jednak, że podejmuje starania o pozyskanie dofinansowania z nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej na lata 2028–2034 (w ramach instrumentu CEF3).
Wiceminister Piotr Malepszak przedstawił konkretne ramy czasowe dla uzyskania niezbędnych pozwoleń dla węzła suwalskiego:
- Do końca 2026 roku: Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Białymstoku ma wydać decyzję środowiskową.
- I kwartał 2027 roku: Planowane jest złożenie wniosku o decyzję ustalającą lokalizację linii kolejowej.
- Do końca 2027 roku: Zostanie uzyskane pozwolenie na budowę.
Dopiero po zebraniu kompletnej dokumentacji i pozwoleniach możliwy będzie start właściwych prac budowlanych na torach.
Przedstawiciele resortu odnieśli się również do samej infrastruktury pasażerskiej w mieście:
- Nowy dworzec w 2027 roku: Przebudowa głównego budynku dworca (w ramach Programu Inwestycji Dworcowych) trwa. Kolej planuje udostępnić odnowiony obiekt pasażerom w II kwartale 2027 roku.
- Brak przeprowadzki stacji: PKP S.A. oraz PKP PLK jednoznacznie uspokajają – stacja pasażerska nie zostanie przeniesiona poza centrum Suwałk.
- Nowy układ torów: Analizowana jest zmiana geometrii torów oraz peronów, aby lepiej dostosować je do nowoczesnych pociągów i potrzeb pasażerów.
Przypomnijmy, że podczas wcześniejszych rozmów w Warszawie (m.in. z udziałem posła Jacka Niedźwiedzkiego oraz władz PKP S.A.) miasto zabiegało także o lepszą integrację dworca z miejską komunikacją – w tym o budowę większej liczby miejsc parkingowych, utworzenie zintegrowanego węzła autobusowo-kolejowego oraz przejęcie części terenów kolejowych pod nowe drogi.
Odpowiedź z Warszawy stonowała część obaw miejskich samorządowców, choć zapowiadają oni dalszą czujność.
- Odpowiedź z Ministerstwa Infrastruktury to w części dobre informacje dla naszego miasta. Mamy czarno na białym rozpisane konkretne terminy oraz deklarację walki o fundusze unijne na realizację tej inwestycji. Będziemy na bieżąco monitorować przebieg prac i sprawdzać, czy zapowiedziane terminy są dotrzymywane przez spółki kolejowe – skomentował Czesław Renkiewicz, prezydent Suwałk.
